研究はフォードとGMの両方が2025年までにテスラを追い抜くと予測している

バンク・オブ・アメリカ・メリルリンチの年次調査「カーウォーズ」の最新版によると、ゼネラルモーターズやフォードとの競争激化に直面して、テスラの電気自動車市場シェアは現在の70％から2025年までにわずか11％に急落する可能性がある。

研究著者でバンク・オブ・アメリカ・メリルリンチの上級自動車アナリスト、ジョン・マーフィー氏によると、デトロイトの巨人2社は10年半ばまでにテスラを追い抜き、その頃にはそれぞれEV市場シェアは約15％になるという。これは両自動車メーカーの現在の地位から約10パーセントの市場シェアの増加であり、F-150ライトニングやシルバラードEV電気ピックアップなどの新製品が目覚ましい成長を牽引すると予想されている。

「テスラがEV市場、特に米国で持っていた優位性は終わった。今後4年間で逆方向に大きく変化するだろう。」ジョン・マーフィー氏、シニア自動車アナリスト、バンク・オブ・アメリカ・メリルリンチ

マーフィー氏は、テスラが従来の自動車メーカーとEVラインナップを増やしている新興企業の両方に追いつくほど迅速にポートフォリオを拡大していないため、テスラはEV市場での支配的な地位を失うだろうと考えている。

アナリストは、テスラの最高経営責任者（CEO）イーロン・マスク氏は過去10年間、あまり競争のない場所で事業を展開する空白を抱えていたが、「その空白は今後4年間で非常に優れた製品によって大幅に埋められようとしている」と述べた。 」

テスラはサイバートラックの開発を何度も延期しており、次世代ロードスターの計画も延期されている。同社の最新情報によると、電気トラックとスポーツカーの両方が来年中に生産に入る予定だという。

「[イーロンは]十分に速く動かなかった。彼は（他の自動車メーカーが）決して彼を捕まえることはできないし、彼のやっていることを決して行うことができないだろうという途方もない傲慢さを持っていました、そして彼らはそれをやっているのです。」

フォードとゼネラルモーターズの幹部らは、10年後半にテスラからEVメーカートップの座を奪う計画だと述べた。フォードは2026年までに世界で200万台の電気自動車を生産すると見積もっており、一方GMは2025年までに北米と中国を合わせて200万台以上のEVの生産能力を持つとしている。

今年の「カーウォーズ」調査のその他の予測には、2026年モデルまでに新しい銘板の約60パーセントがEVまたはハイブリッドになること、EV販売がその期間までに米国販売市場の少なくとも10パーセントに上昇するという事実が含まれる。 。