フォードとGMが2025年までにテスラを追い抜くと予測

バンク・オブ・アメリカ・メリルリンチの年次調査「カー・ウォーズ」の最新版によると、ゼネラル・モーターズとフォードとの競争激化により、テスラの電気自動車市場シェアは現在の70％から2025年までにわずか11％に急落する可能性があるという。

バンク・オブ・アメリカ・メリルリンチのシニア自動車アナリストで、調査著者のジョン・マーフィー氏によると、デトロイトの二大自動車メーカーは2020年代半ばまでにテスラを追い抜き、EV市場シェアをそれぞれ約15%に伸ばす見込みです。これは両社の現在のシェアから約10%の増加となり、F-150 LightningやSilverado EVピックアップトラックといった新製品が、この驚異的な成長を牽引すると予想されています。

「テスラがEV市場、特に米国で築いてきた優位性は終わりました。今後4年間で、状況は大きく逆転するでしょう。」バンク・オブ・アメリカ・メリルリンチのシニア自動車アナリスト、ジョン・マーフィー

マーフィー氏は、EVラインナップを強化している既存の自動車メーカーと新興企業の両方に追いつくほどの速さでポートフォリオを拡大していないため、テスラはEV市場での優位な地位を失うだろうと考えている。

アナリストは、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は過去10年間、競争の少ない分野で事業を展開する空白状態にあったが、「今後4年間で、非常に優れた製品によってその空白は大幅に埋められつつある」と述べている。

テスラはサイバートラックの発売を何度も延期しており、次世代ロードスターの計画も延期されている。同社からの最新の情報によると、電気トラックとスポーツカーの両方が来年中に生産開始される予定だ。

「[イーロンは]十分な対応ができなかった。彼は[他の自動車メーカー]には絶対に追いつけないし、自分がやっているようなことはできないと、とてつもない傲慢さを持っていた。そして彼らはそれをやっているのだ。」

フォードとゼネラルモーターズの両社の幹部は、2020年代後半にテスラからEVメーカーのトップの座を奪う計画を表明している。フォードは2026年までに世界で200万台のEVを生産すると見込んでおり、GMは2025年までに北米と中国を合わせて200万台以上のEV生産能力を持つとしている。

今年の「カーウォーズ」調査からの他の予測には、2026年モデルまでに新車の約60％がEVまたはハイブリッドになり、その期間までにEV販売が米国販売市場の少なくとも10％に増加するという事実が含まれています。