ヨーロッパにおけるバッテリー電気自動車 (BEV) およびプラグイン ハイブリッド (PHEV) の販売は、第 1 四半期から第 3 四半期にかけて 40 万台でした。10 月にはさらに 51,400 件の販売が追加されました。年初から現在までの成長率は、2018 年比で 39 % に達しています。9 月の業績は、BMW、メルセデス、フォルクスワーゲン、ポルシェ向けに人気の PHEV が再発売され、テスラ モデル 3 の納入台数が多かったため、この部門が 4 位に押し上げられ、特に好調でした。 ,2%の市場シェア、新記録。2019 年上半期は純粋な電気自動車 (BEV) への大きなシフトが見られ、2018 年上半期の 51 % に対して 2019 上半期では 68 % でした。この変更は、燃費評価に対するより厳格なWLTPの導入、BEVの普及促進とModel-3を含む長距離BEVの可用性向上を促進する税制/補助金の変更を反映している。PHEVの多くはモデルチェンジやeレンジの向上のためのバッテリーアップグレードなどにより利用できなくなった。9月以降、PHEVが復活し、成長に大きく貢献した。
当社は過去 2 か月間で好成績を期待しています。PHEV 販売の回復は続いており、テスラは年間少なくとも 36 万台の世界納入という目標を達成する必要があり、オランダは BEV の民間利用に対する現物給付を増加します。 2020 年の社用車。2019 年は、2018 年より 42 % 多い、総量約 580,000 個のプラグインで終わる可能性があります。市場シェアは 12 月に 6 % に達する可能性があり、年間では 3.25 % になります。 。
テスラは 10 月の年初から 78,200 台の販売で OEM ランキングをリードしており、部門シェアは 17% です。BMWグループは7万台で2位となった。Tesla Model-3 は 65,600 台出荷され、最も売れているプラグインであり、販売台数 39,400 台の Renault Zoe を明らかに上回っています。
ドイツとオランダは、数量の点で最も成長に貢献した。ドイツはヨーロッパ最大のプラグイン市場となり、ノルウェーに代わって第 2 位になりました。ノルウェーは依然としてEV普及率のトップであり、今年の軽自動車販売におけるシェアは45％で、昨年と比べて6％ポイント増加した。アイスランドはこれまでのところ 22% で 2 位です。EU 内ではスウェーデンがトップで、新車および小型商用車登録台数の 10% が BEV および PHEV です。
間違いなく環境に優しい
8月まで国内OEMからのPHEV供給が少なかったにもかかわらず、ドイツは今年、ノルウェーから首位の座を獲得した。これまでの49％の成長は、BEVの販売増加によるものである。新型テスラモデル3は7900台で寄与し、ルノーは後継モデルのゾーイの販売を90％増の8330台に、BMWはi3の販売を2倍の8200台に伸ばした。バッテリー容量は42kWhに増加し、レンジエクステンダーは廃止されました。三菱アウトランダー PHEV (6700 台、+435 %) は、ダイムラー、VW グループ、BMW が残した穴の一部を埋めました。新型アウディ e-tron クワトロ、ヒュンダイ コナ EV、メルセデス E300 PHEV がそれぞれ 3,000 ～ 4,000 台増加しました。
%で最も急速に成長している市場はオランダとアイルランドであり、どちらもBEVの販売に重点を置いています。英国とベルギーは、テスラ モデル 3 の高い販売と人気の PHEV の復活により成長に戻りました。
トップ15市場以外にも、他のほとんどの市場も上昇を記録した。アイスランド、スロバキア、スロベニアは数少ない例外です。合計すると、ヨーロッパのプラグインの売上は 10 月までに 39 % 増加しました。
2019 年はヨーロッパにとって大盛況のうちに終わる
欧州におけるテスラの地位は米国ほど圧倒的ではなく、購入された電気自動車5台のうち4台がテスラ製であり、プラグイン販売全体のほぼ半分をモデル3が占めている。それでも、それがなければ、欧州でのEV普及は大幅に遅れるだろう。10 月までの 125,400 ユニット部門の増加のうち、65,600 ユニットはモデル 3 によるものでした。
今年の第 4 四半期は特別なものとなる。ドイツ ブランドの PHEV に対する高い保留需要とオランダでの BEV 販売が先行しており、社用車の私的使用に対する現物給付額が 4 % から 8 % に増加する。定価。PHEV および ICE には定価の 22 % が課税されます。それに加えて、テスラは 2019 年の世界納入目標を達成するか、それを上回る必要があります。36 万台が下限であり、第 4 四半期には少なくとも 10 万 5,000 台の世界納入が必要ですが、第 3 四半期より「わずか」 8,000 台増えています。テスラ モデル 3 の 12 月の納車台数は、オランダだけで 10,000 台に達する可能性があります。
投稿時間: 2021 年 1 月 20 日