中国と米国における電気自動車の充電

現在、世界中の家庭、企業、駐車場、ショッピングセンターなど、さまざまな場所に少なくとも150万台の電気自動車（EV）充電器が設置されています。今後数年間で電気自動車の普及が進むにつれ、EV充電器の数は急速に増加すると予測されています。

EV充電業界は、多様なアプローチが求められる、非常にダイナミックなセクターです。電動化、モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）、そして車両の自律性が相互作用し、交通に広範な変化をもたらす中で、この業界は初期段階から成熟期を迎えています。

本レポートは、世界最大の電気自動車市場である中国と米国におけるEV充電について、政策、技術、ビジネスモデルを検証しながら比較しています。本レポートは、業界関係者への50件以上のインタビューと、中国語および英語の文献レビューに基づいています。主な調査結果は以下の通りです。

1. 中国と米国のEV充電産業は、それぞれほぼ独立して発展しており、両国のEV充電産業の主要プレーヤーの間に重複はほとんど見られません。

2. 各国のEV充電に関する政策枠組みは異なります。

● 中国中央政府は、EV充電ネットワークの整備を国家政策として推進しており、目標設定、資金提供、基準の制定などを行っています。

多くの州政府や地方自治体もEV充電を推進しています。

● 米国連邦政府はEV充電において控えめな役割を果たしているが、いくつかの州政府は積極的な役割を果たしている。

3. 中国と米国のEV充電技術は概ね類似している。両国とも、電気自動車の充電にはコードとプラグが圧倒的に主流となっている。（バッテリー交換やワイヤレス充電は、せいぜいわずかな割合でしか普及していない。）

● 中国には、China GB/T と呼ばれる全国的な EV 急速充電規格が 1 つあります。

● 米国には、CHAdeMO、SAE Combo、Tesla の 3 つの EV 急速充電規格があります。

4. 中国と米国では、さまざまなタイプの企業がEV充電サービスを提供するようになり、さまざまなビジネスモデルとアプローチが重複しています。

独立系充電会社、自動車メーカー、公益企業、自治体などが関与するパートナーシップがますます増えています。

● 中国では、特に主要な長距離走行ルート沿いにおいて、公益事業者が所有する公共充電器の役割が大きくなっています。

● 米国では自動車メーカーのEV充電ネットワークの役割が大きい。

5. 各国の利害関係者は互いから学ぶことができる。

● 米国の政策立案者は、EV充電インフラに関する中国政府の複数年計画や、EV充電に関するデータ収集への中国の投資から学ぶことができる。

● 中国の政策立案者は、公共のEV充電器の設置や米国の需要反応プログラムに関して米国から学ぶことができる。

● 両国はEVビジネスモデルに関して互いに学ぶことができる。今後EV充電の需要が高まるにつれ、中国と米国のアプローチの類似点と相違点を継続的に研究することは、両国および世界中の政策立案者、企業、その他の関係者にとって役立つだろう。