中国：干ばつと猛暑によりEV充電サービスが制限される

中国では干ばつと熱波の影響で電力供給が途絶し、一部の地域ではEV充電インフラに影響が出ている。

ブルームバーグによると、四川省は1960年代以来最悪の干ばつに見舞われ、水力発電の削減を余儀なくされた。一方で、猛暑により電力需要（おそらくエアコン用）が大幅に増加した。

現在、トヨタの自動車工場やCATLのバッテリー工場を含む複数の生産工場が停止しているとの報道が出ています。特に重要なのは、一部のEV充電ステーションがオフラインになったり、電力供給が制限されたり、オフピーク時のみの使用に制限されたりしていることです。

報告書によれば、成都と重慶市のテスラ・スーパーチャージャーとNIOバッテリー交換ステーションが影響を受けており、これはEVドライバーにとって決して良いニュースではない。

NIOは、顧客向けに「高温が続くことで電力網に深刻な過負荷が発生している」ため、一部のバッテリー交換ステーションが利用できないという一時的な通知を出した。1つのバッテリー交換ステーションには10個以上のバッテリーパックが設置され、同時に充電される場合もある（総電力使用量は100kWを優に超える可能性がある）。

テスラは、成都と重慶にある12カ所以上のスーパーチャージングステーションの出力を停止または制限したと報じられており、利用可能なのは夜間のみの2カ所のみとなっています。急速充電器は、バッテリー交換ステーションよりもさらに多くの電力を必要とします。V3スーパーチャージングステーションの場合は250kWですが、数十カ所のステーションを備えた最大規模のステーションでは、最大で数メガワットの電力を消費します。これは電力網にとって大きな負荷であり、大規模な工場や列車に匹敵します。

一般的な充電サービスプロバイダーも問題を抱えており、これは世界各国が充電インフラだけでなく、発電所、送電線、エネルギー貯蔵システムへの支出も増やす必要があることを思い起こさせます。

そうでなければ、需要がピークに達し供給が限られる時期にEVドライバーは大きな影響を受ける可能性があります。EVのシェアが1～2%から20%、50%、あるいは100%へと増加する前に、今こそ準備を始めるべきです。