充電規格では、充電を「モード」と呼ばれる状態に分け、充電時の安全対策の度合いなどについて規定しています。
充電モード（MODE）とは、簡単に言えば充電中の安全性に関するものです。英語では「充電モード」と呼ばれ、国際電気標準会議（IEC）が規格IEC 62196に基づいて定めた名称です。これらは、充電の安全性のレベルと技術設計を表します。
モード1 – 現代の電気自動車では使用されていない
これは最も安全性の低い充電方法であり、ユーザーは充電の概要と、発生する可能性のあるリスク要因を把握する必要があります。タイプ1またはタイプ2のスイッチを搭載した最新の電気自動車では、この充電モードは使用されません。
モード1は、ノルウェーの一般的な家庭用コンセントであるSchuko型などの一般的なコンセントからの通常充電または低速充電を意味します。産業用コネクタ（CEE）（丸型の青または赤のコネクタ）も使用できます。この場合、車両は安全機能が組み込まれていないパッシブケーブルで直接電源に接続されます。
ノルウェーでは、230V単相交流および400V三相交流の充電が最大16Aの充電電流で可能です。コネクタとケーブルは常にアースに接続する必要があります。
モード2 – 低速充電または緊急充電
モード2充電では、標準コネクタも使用されますが、セミアクティブ充電ケーブルを使用して充電されます。つまり、充電ケーブルには、充電時に発生する可能性のあるリスクを部分的に処理する安全機能が組み込まれています。すべての新しい電気自動車とプラグインハイブリッド車に付属するソケットと「ドラフト」を備えた充電ケーブルは、モード2充電ケーブルです。これは緊急充電ケーブルと呼ばれることが多く、他に適切な充電ソリューションがない場合に使用することを目的としています。使用するコネクタが規格（NEK400）の要件を満たしている場合は、このケーブルを通常の充電にも使用できます。ただし、これは通常の充電に最適なソリューションとしては推奨されません。電気自動車の安全な充電については、こちらをご覧ください。
ノルウェーでは、モード2には230V単相充電と400V三相充電が含まれ、充電電流は最大32Aです。コネクタとケーブルは常にアースに接続する必要があります。
モード3 – 固定充電ステーションによる通常充電
モード3には、低速充電と高速充電の両方が含まれます。モード2の制御機能と安全機能は、電気自動車専用の充電ソケット（充電ステーションとも呼ばれます）に統合されています。車両と充電ステーションの間には通信が確立されており、車両が過剰な電力を消費しないようにし、準備が整うまで充電ケーブルにも車両にも電圧がかからないようにします。
専用の充電コネクタを使用する必要があります。固定ケーブルのない充電ステーションには、タイプ2コネクタが必要です。車両側はタイプ1またはタイプ2です。2種類の接触タイプについて詳しくは、こちらをご覧ください。
モード3では、充電ステーションが対応していればスマートホームソリューションも実現できます。家庭内の他の電力消費量に応じて充電電流を増減できます。また、電気代が最も安い時間帯まで充電を遅らせることも可能です。
モード4 – 急速充電
これは、CCS（コンボとも呼ばれる）やCHAdeMOソリューションなどの特殊な充電技術を用いた直流急速充電です。充電器は充電ステーションに設置され、整流器によって直流（DC）電流が生成され、バッテリーに直接供給されます。電気自動車と充電ポイントの間では通信が行われ、充電を制御し、高電流でも十分な安全性を確保します。
投稿日時: 2021年5月17日