大型EVの将来の充電規格

CharIN EV は、商用車の大型充電に関するタスクフォースを立ち上げてから 4 年後、大型トラックやその他の大型輸送手段向けの新しいグローバル ソリューションであるメガワット充電システムを開発し、実証しました。

ノルウェーのオスロで開催された国際電気自動車シンポジウムで、アルピトロニック社製の充電器とスカニア社製の電気トラックによるデモを含むメガワット充電システム (MCS) のプロトタイプの発表会が行われ、300 人を超える来場者が参加しました。

この充電システムは、大型トラックの電動化における主な障害である、トラックを素早く充電して再び走行できるようにするという問題に対処します。

「現在、短・中距離輸送用の電動トラクターは、約200マイル、あるいは300マイルの航続距離を誇ります」と、北米貨物効率評議会の事務局長マイク・ロス氏はHDTに語った。「メガワット充電は、私たち（業界）にとって、航続距離を延長し、長距離輸送や約500マイルの長距離・分散ルート輸送に対応する上で非常に重要です。」

大型電気自動車向けのDC急速充電コネクタを備えたMCSは、世界標準を確立するために開発されました。CharINの関係者はプレスリリースで、このシステムは将来、トラック・バス業界が求める合理的な時間内での充電需要を満たすだろうと述べています。

MCSは、ISO/IEC 15118に基づくコンバインド充電システム（CCS）の利点と機能に加え、より高い充電電力を可能にする新しいコネクタ設計を採用しています。MCSは、最大1,250ボルト、3,000アンペアの充電電圧に対応するように設計されています。

この規格はバッテリー電気の長距離トラックにとって重要なものですが、海洋、航空宇宙、鉱業、農業などのさらなる大型用途への道を開くことにも役立ちます。

CharInの関係者によると、充電器の規格と最終設計の最終版は2024年に公表される予定だ。CharInは電気自動車の普及に重点を置く国際団体である。

もう一つの成果：MCSコネクタ
CharIN MCSタスクフォースは、世界中のすべてのトラックの充電コネクタと位置を標準化することで合意に達しました。充電コネクタと充電プロセスの標準化は、大型トラックの充電インフラ構築に向けた一歩となると、ロス氏は説明します。

まず、充電速度が速くなることで、将来のトラック停車場での待ち時間が短縮されます。また、NACFEが「オポチュニティチャージング」または「ルートチャージング」と呼ぶ、トラックの航続距離を延ばすために非常に急速な急速充電を可能にする仕組みにも役立ちます。

「つまり、例えば夜間にトラックの航続距離が200マイル（約320km）になり、日中に20分間停車すればさらに100～200マイル（約220～320km）走行できる、あるいは航続距離を大幅に伸ばせるということです」とロス氏は説明する。「その間、トラックの運転手は休憩を取ることになるかもしれませんが、巨大なバッテリーパックや余分な重量などを管理する必要がなくなり、大幅なコスト削減につながります。」

こうした課金方式では貨物とルートがより予測可能になる必要があるが、負荷調整技術の進歩により一部の貨物はそこに到着し、電化が容易になるとロス氏は言う。

CharINメンバーは2023年にMCSを実装したそれぞれの製品を発表する予定です。タスクフォースには、カミンズ、ダイムラートラック、ニコラ、ボルボトラックなど80社以上の企業が「コアメンバー」として参加しています。

業界と研究機関の関心あるパートナーのコンソーシアムは、長距離トラック輸送のメガワット課金を実際の状況で実施し、欧州のMCSネットワークの需要に関する詳細な情報を得ることを目的としたHoLaプロジェクトのパイロットプロジェクトをすでにドイツで開始しています。