商用車の高負荷充電に関するタスクフォースを立ち上げてから 4 年後、CharIN EV は、大型トラックやその他の高負荷輸送モード向けの新しいグローバル ソリューションであるメガワット充電システムを開発し、実証しました。
ノルウェーのオスロで開催された国際電気自動車シンポジウムでは、アルピトロニック充電器とスカニア電気トラックのデモンストレーションを含む試作型メガワット充電システム (MCS) の発表会に 300 人以上の来場者が出席しました。
この充電システムは、大型トラックの電動化における主な障害、つまりトラックを迅速に充電して道路に復帰できるようにするという問題に対処します。
北米貨物効率評議会のエグゼクティブディレクター、マイク・ロス氏はHDTに対し、「現在、航続距離約200マイル、おそらく300マイルの、いわゆる短・中距離用電動トラクターがある」と語った。 「私たち（業界）にとって、メガワット充電は、その航続距離を延長し、地域の長距離走行や、約500マイルの長距離の異なるルートの走行を満足させることができるようにするために非常に重要です。」
MCS は、大型電気自動車用の DC 急速充電コネクタを備えており、世界標準を作成するために開発されました。将来的には、このシステムは合理的な時間内に料金を請求するというトラックおよびバス業界の需要を満たすだろうとCharIN関係者はプレスリリースで述べた。
MCS は、ISO/IEC 15118 に基づく複合充電システム (CCS) の利点と機能を、より高い充電電力を可能にする新しいコネクタ設計と組み合わせています。 MCS は、最大 1,250 ボルトおよび 3,000 アンペアの充電電圧向けに設計されています。
この規格はバッテリー電動長距離トラックにとって重要ですが、海洋、航空宇宙、鉱業、農業などのさらなる高負荷用途への道を開くのにも役立ちます。
CharIn関係者によると、充電器の規格と最終設計の最終公表は2024年に予定されているという。 CharIn は、電気自動車の普及に焦点を当てた世界的な協会です。
もう一つの成果: MCS コネクタ
CharIN MCS タスクフォースは、世界中のすべてのトラックの充電コネクタと位置の標準化についても共通の合意に達しました。充電コネクタと充電プロセスの標準化は、大型トラックの充電インフラストラクチャを構築するための一歩となると Roeth 氏は説明します。
1 つには、より高速な充電により、将来のトラック停車時の待ち時間が短縮される可能性があります。また、NACFE が「機会充電」または「ルート充電」と呼ぶ、トラックが航続距離を延ばすために非常に急速な急速充電を行う場合にも役立ちます。
「つまり、おそらく一晩でトラックの航続距離は 200 マイルになり、日中に 20 分間停止すると 100 ～ 200 マイル以上の距離が得られるということです。つまり、航続距離を伸ばすことができるのは重要なことです」とロス氏は説明します。 「トラックの運転手はその時間帯に休憩を取るかもしれませんが、実際には大幅なコストを節約でき、巨大なバッテリーパックや余分な重量などを管理する必要がなくなります。」
この種の充電には、貨物とルートをより予測可能にする必要があるが、ロース氏は、負荷照合技術の進歩により、一部の貨物がそこに到着し、電化が容易になると述べている。
CharIN メンバーは、2023 年に MCS を実装した各製品を発表する予定です。タスクフォースには、カミンズ、ダイムラー トラック、ニコラ、ボルボ トラックを含む 80 社以上の企業が「コア メンバー」として参加しています。
産業界や研究機関からの関心のあるパートナーからなるコンソーシアムは、現実世界の状況で長距離トラック輸送にメガワット充電を導入し、ヨーロッパの MCS ネットワーク需要に関するさらなる情報を得るために、すでにドイツでパイロットプロジェクトである HoLa プロジェクトを開始しています。
投稿日時: 2022 年 6 月 29 日