読者の皆様もご存知の通り、端的に言えば「はい」です。電気自動車に切り替えてから、多くの人が光熱費を50%から70%節約できています。しかし、もっと長い答えがあります。充電コストは多くの要因に左右され、走行中の充電と自宅での夜間充電は全く異なるのです。
家庭用充電器の購入と設置には費用がかかります。EV所有者は、ULまたはETL認定の良質な充電器に約500ドルを支払うことを想定しています。
充電ステーション、その他電気技師への支払いなど、1,000ドル程度の費用がかかります。地域によっては、地域インセンティブで負担を軽減できる場合があります。例えば、ロサンゼルスの公共料金利用者は500ドルの割引を受けられる場合があります。
つまり、自宅での充電は便利で安価であり、ホッキョクグマや孫たちも大喜びするのです。しかし、実際に車に乗るとなると話は別です。高速道路の急速充電器は着実に増え、便利になっていますが、おそらく安くなることはないでしょう。ウォール・ストリート・ジャーナル紙が300マイルのドライブ旅行の費用を計算したところ、EVドライバーは通常、ガソリン車と同額かそれ以上の料金を支払うことになるだろうと分かりました。
全米で最もガソリン価格が高いロサンゼルスでは、仮にMach-Eを運転するなら、300マイルのドライブ旅行でわずかな節約になります。一方、他の地域では、EVドライバーは300マイルのドライブ旅行で4ドルから12ドル多く支払うことになります。セントルイスからシカゴまでの300マイルのドライブでは、Mach-EのオーナーはRAV4のオーナーよりもエネルギー料金に12.25ドル多く支払う可能性があります。しかし、賢いEVのドライブ旅行客は、ホテル、レストラン、その他の立ち寄り先で無料マイルを獲得できることが多いため、EVの運転で12ドルの追加料金が発生するのは最悪のシナリオと見なすべきでしょう。
アメリカ人は開けた道の神秘性に魅了されますが、ウォール・ストリート・ジャーナルが指摘するように、ほとんどの人はそれほど頻繁にロードトリップに出かけるわけではありません。米国運輸省の調査によると、米国における全ドライブのうち、150マイル（約240km）を超えるドライブは0.5%にも満たないため、ほとんどのドライバーにとって、ロードトリップ中の充電コストは購入決定の大きな要因にはならないはずです。
2020年のコンシューマー・レポートの調査によると、EVユーザーはメンテナンス費用と燃料費の両方で大幅な節約が期待できることがわかりました。EVのメンテナンス費用は半分になり、自宅で充電することで節約できる金額は、たまにドライブに出かける際の充電費用を相殺する以上の効果があることがわかりました。
投稿日時: 2022年1月15日