カリフォルニア州の環境当局は、これまでのところ北米で最大の大型電動商用トラックの配備となると主張する車両の立ち上げを計画している。
報道によると、南海岸大気質管理地区（AQMD）、カリフォルニア大気資源委員会（CARB）、カリフォルニア・エネルギー委員会（CEC）は、共同電気トラック・スケーリング・イニシアチブ（JETSI）と呼ばれるこのプロジェクトの下で100台の電気トラックの配備に資金を提供する予定だという。共同プレスリリース。
トラックはNFI Industries社とSchneider社により中距離輸送および南カリフォルニア高速道路でのドレージサービスで運行されます。この車両には、80 台の Freightliner eCascadia と 20 台の Volvo VNR Electric セミトラックが含まれます。
Electrify Americaのプレスリリースによると、NFIとElectrify Americaは充電に関して提携し、2023年12月までに34のDC急速充電ステーションの設置が予定されている。これは大型電気トラックをサポートする充電インフラプロジェクトとしては最大規模になるとパートナーらは主張する。
150 kw および 350 kw の急速充電ステーションは、カリフォルニア州オンタリオにある NFI の施設に設置されます。エレクトリファイ・アメリカによると、信頼性を高め、再生可能エネルギーのさらなる利用を促進するために、太陽電池アレイとエネルギー貯蔵システムも敷地内に設置される予定だという。
Electrify AmericaがGreen Car Reportsに認めたところによると、関係者は他の場所で開発中のメガワット充電システム（MCS）についてはまだ計画していないという。同社は、「当社はCharINのメガワット充電システム開発タスクフォースに積極的に参加している」と述べた。
JETSI プロジェクトは、現段階では長距離トラックに重点を置くよりも、短距離トラックに焦点を当てた方が賢明であることが判明する可能性があります。比較的最近の分析では、小型バッテリーパックを搭載した短距離および中距離トラックは費用対効果が高いものの、長距離用の電動セミコンダクターはまだ費用対効果が低いことが示唆されています。
カリフォルニア州はゼロエミッション商用車の開発を進めている。ベーカーズフィールドでも電気トラック停留所の開発が進められており、カリフォルニア州は2050年までにすべての新型大型トラックを電気化することを目指す15州連合を主導している。
投稿時間: 2021 年 9 月 11 日