カリフォルニア州の環境当局は、北米でこれまでで最大規模となる大型電気商用トラックの導入を計画している。
共同プレスリリースによると、南海岸大気質管理地区（AQMD）、カリフォルニア州大気資源局（CARB）、カリフォルニア州エネルギー委員会（CEC）は、共同電気トラックスケーリングイニシアチブ（JETSI）と名付けられたプロジェクトの下で、100台の電気トラックの導入に資金を提供する予定である。
トラックは、南カリフォルニアの高速道路で中量輸送およびドレージサービスを行うNFIインダストリーズとシュナイダーのフリートによって運行されます。フリートには、フレイトライナーeCascadia 80台とボルボVNR Electricセミトラック20台が含まれます。
NFIとElectrify Americaは充電事業で提携し、Electrify Americaのプレスリリースによると、2023年12月までに34基のDC急速充電ステーションを設置する予定です。両社によると、これは大型電気トラックをサポートする充電インフラプロジェクトとしては最大規模となるとのことです。
150kWと350kWの急速充電ステーションは、カリフォルニア州オンタリオにあるNFIの施設に設置されます。エレクトリファイ・アメリカによると、信頼性の向上と再生可能エネルギーのさらなる活用のため、太陽光発電パネルと蓄電システムも敷地内に設置される予定です。
Electrify AmericaはGreen Car Reportsに対し、関係者はまだメガワット充電システム（MCS）について計画を立てていないことを認めた。同社は「CharINのメガワット充電システム開発タスクフォースに積極的に参加している」と付け加えた。
JETSIプロジェクトは、現段階では長距離トラックに重点を置くよりも、短距離トラックに焦点を当てる方が賢明であることが判明するかもしれない。比較的最近の分析によると、長距離用電気セミトレーラーはまだ費用対効果が高くないという。ただし、バッテリーパックが小型の短・中距離トラックは費用対効果が高い。
カリフォルニア州はゼロエミッション商用車の普及を推進しています。ベーカーズフィールドでは電気トラックの停車場も開発中であり、カリフォルニア州は2050年までにすべての新型大型トラックを電気自動車にすることを目指す15州の連合を主導しています。
投稿日時: 2021年9月11日