電気自動車市場の急速な成長のおかげで、急速充電事業はついにさらなる収益を生み出すようになりました。
BPの顧客・製品担当責任者エマ・デラニー氏はロイター通信に対し、需要の堅調な伸び（2021年第3四半期は2021年第2四半期比45％増を含む）により、急速充電器の利益率がガソリンスタンドの利益率に近づいたと語った。
「燃料タンクと急速充電について考えてみると、急速充電のビジネス基盤が燃料よりも優れているという状況に近づいています。」
急速充電器がガソリンスタンドとほぼ同等の収益性を持つようになったというのは、素晴らしいニュースです。これは、より高出力の充電器、ステーションごとのスタンド数の増加、そしてより高出力に対応し、より大きなバッテリーを搭載した車の増加など、いくつかの主要な要因から予想される結果です。
つまり、顧客はより多くの電力をより早く購入できるようになり、充電ステーションの経済性が向上します。充電ステーションの数が増えるにつれて、ステーションあたりの平均ネットワークコストも低下しています。
充電事業者や投資家が、充電インフラは収益性が高く将来性があることに気づけば、この分野で大きな盛り上がりが期待できます。
充電事業全体はまだ収益性が低い。現在、拡大段階にあり、多額の投資が必要となるためだ。記事によると、少なくとも2025年まではこの状況が続くだろう。
「この部門は2025年より前に黒字化することは予想されていないが、利益率ベースで見ると、数分以内にバッテリーを充電できるBPの急速充電ポイントは、ガソリンを給油するのと同等の水準に近づいている。」
BP は、AC 充電ポイントではなく DC 急速充電インフラに特に注力しており、2030 年までにさまざまなタイプのポイントを 70,000 箇所 (現在の 11,000 箇所から増加) に設置する計画です。
「私たちは、例えば街灯柱のような低速充電ではなく、移動中の高速充電を追求することを選択しました。」
投稿日時: 2022年1月22日