電気自動車市場の急速な成長のおかげで、急速充電ビジネスはついにより多くの収益を生み出すようになりました。
BPの顧客・製品責任者エマ・デラニー氏はロイターに対し、需要の堅調な拡大（2021年第3四半期対2021年第2四半期の45％増加を含む）により、急速充電器の利益率が燃料ポンプに近づいたと語った。
「燃料タンクと急速充電を考えてみると、ビジネスの基礎は燃料よりも急速充電の方が優れているという状況に近づいています。」
急速充電器が燃料ポンプとほぼ同じくらい収益性が高いというのは素晴らしいニュースです。これは、高出力の充電器、ステーションごとに複数のストール、高出力を受け入れてより大きなバッテリーを搭載できる車両の台数の増加など、いくつかの主要な要因によって予想される結果です。
言い換えれば、顧客はより多くのエネルギーをより早く購入するようになり、充電ステーションの経済性が向上します。充電ステーションの数の増加に伴い、ステーションあたりの平均ネットワークコストも低下しています。
充電事業者や投資家が充電インフラが収益性があり、将来性があることに注目すれば、この分野で大きなラッシュが予想されます。
充電ビジネスは全体としてはまだ収益性が高くありません。なぜなら、現在は拡大段階にあり、非常に多額の投資が必要だからです。記事によると、少なくとも 2025 年まではこの状態が続くとのことです。
「同部門は2025年までに黒字化すると予想されていないが、マージンベースで見ると、数分以内にバッテリーを補充できるBPの急速バッテリー充電ポイントは、ガソリンを満タンにした場合の水準に近づいている。」
BP は、(AC 充電ポイントではなく) DC 急速充電インフラに特に焦点を当てており、2030 年までにさまざまなタイプの充電ポイントを 70,000 か所 (現在の 11,000 か所から増加) 設置する計画です。
「私たちは、たとえば街灯柱でのゆっくりとした充電ではなく、外出先での高速充電を本当に追求することを選択しました。」
投稿時刻: 2022 年 1 月 22 日