中国は世界最大の電気自動車市場であり、当然のことながら、世界最多の充電ポイントを持っています。
中国電気自動車充電インフラ促進同盟（EVCIPA）（Gasgoo経由）によると、2021年9月末時点で、国内には222万3,000の個別充電ポイントがある。これは前年比で 56.8% の増加です。
ただし、これは合計数であり、100 万以上の公的にアクセス可能なポイントと、さらに多い約 120 万のプライベート ポイント (私たちが理解しているとおり、ほとんどがフリート用) で構成されています。
公的にアクセス可能なポイント: 1,044,000 (第 1 四半期から第 3 四半期で +237,000)
プライベートポイント：117.9万（第1四半期～第3四半期で+30.5万）
合計: 222.3万人 (第1四半期から第3四半期までに+54.2万人)
2020年10月から2021年9月までの間、中国は月平均約3万6500カ所の新しい公共充電ポイントを設置していた。
これらは膨大な数ですが、最初の 9 か月で 200 万近くのパッセンジャー プラグインが販売され、今年の売上は 300 万を超えるはずであることを思い出してください。
興味深いのは、公的にアクセスできるポイントの中で、DC 充電ポイントの割合が非常に高いことです。
DC: 428,000
AC: 616,000
もう 1 つの興味深い統計は、69,400 の充電ステーション (サイト) の数です。これは、1 つのステーションあたり平均 32 ポイントがあることを示しています (合計 220 万と仮定)。
9 つの通信事業者が少なくとも 1,000 のサイトを持っていました。これには次のものが含まれます。
TELD – 16,232
州のグリッド – 16,036
スターチャージ – 8,348
参考までに、バッテリー交換ステーションの数 (これも世界最多) は 890 か所に達し、その中には次のようなものがあります。
NIO-417
オールトン – 366
杭州第一技術 – 107
そこから中国のインフラ事情が垣間見えます。間違いなく、ヨーロッパは遅れをとっており、米国はさらに遅れています。一方で、中国では住宅や専用駐車場の割合が低いため、充電インフラが不可欠であることを忘れてはなりません。
投稿時間: 2021 年 11 月 5 日